보기만해도 드라이빙의 재미가 느껴지는
쉐보레카마로의 모습입니다 ,
기존 대비 그릴과 해드램프 크기를 줄이는
대신 프론트 범퍼의 에어 인테이크 크기를 키워
날렵하면서도 강인한 인상을 남겨주고 있어
인상적인것 같습니다 .
사이드 라인은 곡선을 적용한 리어 펜더와
트렁크 라인이 윈도우 라인아래 까지 위치해
뒷모습의 양감을 살렸으며 직선을 적용한 루프
라인과 비교된 모습을 보여주고 있습니다 .
테일램프는 2개의 사각형으로 이뤄졌던 기존
모델과 달리 일체형으로 제작이 되었으나 브레이크
램프 점등 형상을 통해 카마로의 정체성을 보여주고
있습니다 . 전체적으로 짜릿한 드라이빙을 보여줄것만
같은 차체를 가지고 있어 쉐보레카마로의 주행 성능에
대해서도 기대가 높게 나타납니다 .
실내로 들어가보면 쉐보레카마로의 인테리어는
전통과 첨단 기술의 적절한 조화를 보여주고 있습니다 .
기존 모델과는 달리 계기반은 일체형으로
바뀌었으며 중앙에 대형 엘씨디 화면을 적용해
화려한 그래픽을 연출해 줍니다 .
센터페시아에 있는 모니터는 최상단에 위치하여
주행중에도 보기 쉽게 하였으며 , 하단에 송풍구와
스위치가 위치해 있어 간결함을 추구하고 있습니다 .
그 무엇보다 가장 큰 인상을 남겨주는게 바로
LED 조명인데요 ? 총 24개의 색상을 제공해
주면서 주행 상황이나 음악에 따라 색을 변경할수
있어 분위기마다 느껴볼 감성들이 다양합니다 .
쉐보레카마로는 4기통 2.0리터 터보차저 , 6기통
3.6리터 , 8기통 6.2리터의 3가지 엔진을 탑재합니다 .
6.2리터 엔진은 자사의 콜벳에 탑재되는 엔진을
그대로 적용했으며 OHV 방식을 적용했지만
가변식 밸브 타이밍 기구와 가변 실린더로
효율과 성능을 조화롭게 시켰습니다 .
변속기는 6단 수동변속기 또는 8단 자동 변속기를
장착하며 , 프론트는 맥퍼슨 스트럿을 그대로
유지하면서도 리어서스펜션을 멀티링크 방식으로
바꾸어 코너링 성능을 향상시켰습니다 .
높은 기대감을 모두 채워주는 성능들로 완벽
무장한 쉐보레카마로는 해외 출시를 시작으로 아직
국내에서는 볼수가 없는데요 ? 이 때문인지 정확한
가격을 알수 없어 아쉽기만 합니다 .
앞서 말한 성능들을 본다면 저렴한 값은 아닐것으로
예상해 볼수 있을것 같습니다 .